珍車ギャラリー 小田急電鉄 20000形 RSE をUP

小田急電鉄20000形RSE車は、
JR東海371系とも共通運用できるように、
条件をすりあわせたため、
371系が検査の際には
20000系RSEがフォローに回ることができます。
20000系RSE自体は、「あさぎり」のみならず
「はこね」でも運用できますので、
やりくり上手なコラボレーションといえるでしょう。

しかし、このコラボもこの春、終わりを告げます。

JR東海は、このコラボから撤退。
「あさぎり」は御殿場止めとなり、
小田急電鉄では20000形にかわって、
60000系MSEを導入します。

。

さて、私はかつて、このことを含め、
JR東海の371系を珍車ギャラリーでとりあげました。
そこで、私は、JR東海が371系を導入する意図（メリット）として、
①首都圏におけるJR東海の存在感をUPする。
②小田急がロマンスカーで培ってきたホスピタリティーを獲得する。
ということをあげてきました。

では、小田急はこのコラボで得たものは何だったのでしょう？

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