JR東海新幹線 700系量産車をUP

JR東海700系は、新幹線電車としては初めて
ＪＲ西日本とＪＲ東海が共同で開発した系列です。
山陽新幹線区間での高速化をすすめたいJR西日本と
300 系の座席定員を維持しながら
よりグレードアップしたいJR東海が
互いに歩み寄ってつくりあげた系列と言うべきかもしれません。




そんな700系の特徴は、
カモノハシのような特異な先頭形状（エアロストリーム形）です。
これによって最高時速を285Km/hとしました。
またセミアクティブサスペンションや車体間ダンパなどを装備し、
乗り心地の向上をはかっています。
制御装置はVVVFインバータ制御ですが
IGBT素子に 変更されました。
さらに、運転台のモニター装置から、
主要機器を直接監視することが可能になり、
定期検査の動作試験も運転台で行うことが可能になりました。

700系は1999年3月から営業運転を開始しました。
JR東海が保有するのはC編成(16連×60本=960両）です。
なおJR西日本が保有するのはB編成(16連×15本=240両）と
ひかりレールスター用E編成(8連×16本=128両）です。

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