JR東海 キハ25系をUP

313系電車と見間違ってしまいそうですが気動車です。
2011年3月に
武豊線を中心とした線区で営業運転を開始しました。
2015年度に計画されている武豊線電化後は
他線区へと転用される予定で、
転用先のローカル線のホーム (760mm) にも対応すべく
ドアにはステップ取り付けのための準備工事がなされています。
（車両の床面高さは313系と同様1140mm）

313系電車（4次車）と設計を共通化したため、
エンジンの排気管は車体妻面（連結面側）に装備されています。
そのためエンジンや変速機などは
車体中央から後方（連結面側）にかけて配置され、
前方が付随台車C-TR255、後方が動台車C-DT67となっています。
313系との共通化は運転台にもおよび、
JR東海の気動車では初めてのワンハンドルマスコンとなりました。

ここまで電車そっくりにしてしまうと、
武豊線が電化されたとき、
有難みが失せてしまうような気がするのですが…。

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