帝都高速度交通営団 05N系（25-39F)をUP

営団地下鉄東西線では、05系 第24編成の投入以後、
05系の投入は5年間も中断しており、
投入が再開されたのは、1999年度からのことです。

05系が最初に製作されてから10年以上経過したこともあり、
ここで全面的に設計変更され、
別形式とも思わせるスタイルで登場したのが05N系です。
（ただし正式の称号は従来通り05系のままです。）

また運転台が2ハンドルタイプから
ワンハンドルタイプに変更され、
TIS（車両制御情報管理装置）が、
設置されたのも大きな特色です。

なお05系では、
14編成よりVVVFインバータ制御(GTO)が採用され、
19編成からはIGBT素子に変更されました。
05N系も同じくIGBT素子のインバータ電車です。

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帝都高速度交通営団 05N系（25-39F)
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