帝都高速度交通営団 05系（01-24F)/ワイドドア車（14-18F)をUP

1988年に東西線用として登場した05系は、
2004年度までに10連×43本（=430両）が製造されました。
（ただ東京メトロの発足が2004年ですから、
営団05系といえるのは39Fまでの390両です。）

1999年製の25F(8次車）以降は
先頭車の前面形状が7次車までとで大きく異なり、
05N系とも呼ばれます。
これは別タイトルでご覧いただきます。

05系の中身が大きく変化するのは14Fです。
ワイドドア試作車であると同時に
VVVFインバータ制御(GTO)試作車として登場しました。

ワイドドア量産車となる15-18Fは、
01-13Fと同じく高周波分巻チョッパ制御ですが、
19FからはIGBT素子に変更され、
これは05N系に引き継がれてゆきます。

ここでは、14F（ワイドドア/VVVFインバータ試作車)と
.15F（ワイドドア量産車）
そして22F（VVVFインバータ制御(IGBT)車をご覧いただきます

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帝都高速度交通営団 05系（01-24F)/ワイドドア車（14-18F)
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