近畿日本鉄道 内部八王子線 ’９２ をUP

内部・八王子線は、北勢線と同様、
特殊狭軌線（軌間762mmと）であるがゆえに、
旧型車が長年にわたって使用されてきました。
しかしこれらの旧型車は直接制御なので、
折り返し時には機回しをする必要があり、
非効率的で問題となっていました。

そこで、間接制御で総括制御できる新造車が
投入されることになりました。これが260系です。

一足先に（1977年）北勢線に投入された270系を基本とする
15m車ですが、スクエアな車体でロングシートであった
270系とはちがって、固定クロスシート車となっており、
傾斜した全面窓をもつスマートな車体となりました。

モ260形（261 - 265）とク160形（161 - 163）、の合計8両が、
近畿車輛で1982～1983年に製造されました。

260系を新造した近鉄ですが、
在来車を完全に淘汰したわけではありません。
三重交通時代に新造された車両のうち
比較的経年の浅い車両は極力流用され、
1949年製のモニ220形については
電装解除してサ120形に改造しました。
1954年製のサ130形（旧三重交通サ360形）については、
260系タイプの運転台を取り付けク110形に改造しました。
（そのまま更新工事を実施してサ120形に改造されたものもあり）

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