2011年2月 局長、東京へ鉄旅－その３－

今日は一転して悪天候。
雨です。気温もぐっと下がって、テンションが下がることこの上なし。

しかし、予定通り、まずは京成を狙います。
ターゲットは、3661Fと芝山鉄道です。
ただこれらは、いつ来るやら全くわかりません。
運を天に任せます。

あとターゲットとなるのは、
3300形をはじめとする旧タイプの4両編成です。
これらは、都営地下鉄には乗り入れないので、
撮影ポイントは、お花茶屋駅にしました。
運用が限定されているので、駅の時刻表で、目星を付けました。

結構やってくるまで時間があります。
それまでに3616Fと芝山鉄道がやってくることを祈ります。
なかなか来ません。
それにしても、新3000形の多いこと多いこと。
ほとんど変化がないので,撮っても仕方がないと思いつつも、
「練習、練習。」と撮影します。
新型、スカイライナーも当然ですが、ガンガンやってきます。
もう撮影済みなのですが、これも「練習、練習。」と撮影します。
雨でもありますし、暗いので、シャッタースピードは高く設定できず、
流し撮りの練習です。
高速で通過してゆくスカイライナーを
うまく撮し停めるのは難しいですね。

35mmF1.8のレンズが欲しい！。

そうこうしているうちに3661Fが来ました。
「やったー…！。」
上野行きです。ひたすら帰ってくるのを待つことにしました。
さて、なぜ3661Fに執着するのか。おわかりいただけますか？
それは6両編成となる3661Fが、
3600形のTc車として生まれたものの、同じ車体を維持したまま
異なる6形式（6タイプ）に改造され、
それがなんとすべてこの１編成に組み込まれている
という摩訶不思議な編成だからです。

我々の知らないところで運用が限定されているのか、
あまり使用されていないということなのか。
そのへんの事情はよくわかりませんが、
狙って撮影できるものではないので、
なかなか撮影できませんでした。

しかし、今回ようやく出会えました。このチャンスは見逃せません。
前述したように、冷たい雨が降る辛いコンディションでしたが、
上野駅からの折り返しをじーっと待ち続けてゲットしました。

思わずガッツポーズが出ました。

今回、予定通り、3300形をはじめとする4両編成も2本撮影。
そして、あと一本撮って帰ろうという、
その一本に芝山鉄道がやってきて、
もう文句なし。
気分良く次のターゲットである「East-i」を鶯谷で狙います。

鶯谷には、やはり鉄チャンがいました。
みんなよく知っていますねえ。
ここは、京浜東北線南行き線や高崎線など、
カブる可能性もあり、ハラハラものなのですが、
往復分2回チャンスがあるので、ここで狙います。

やってきました。
「うわっ。京浜東北線と併走してるじゃないの。」
しかし、いまは快速運転中の時間帯です。
なんとかなるだろうと、ターゲットに集中します。
うまく、一足先に通り過ぎてくれました。
「East-i」もゲット。

このあと、昼からのお仕事も気分良くこなし、
大阪へ帰りました。
写真のデキに、多少の不満はありますが、
気分は大漁旗です。