JR北海道 711系900番台 試作車をUP

1968年小樽－滝川間電化の前年に試作されたのが、
クモハ７１１－クハ７１１ の９００番台です。
制御方式は抵抗制御ではなく、
サイリスタによる連続位相制御。
当時としては画期的なハイテク電車だったのではないでしょうか。

抵抗器がないので、電気ブレーキはありません。
モーターはＭＴ５４タイプで150ｋｗに出力をＵＰ。
空転を起こしにくい制御方法をとったことで
１M2Tの構成を可能にしました。

そんなわけで
2連だった試作車もクハを加え３連で使われることになり、
クモハが前面にでることはなくなりました。

試作車は２編成製作されました。
とりわけ９０１は内地の急行電車のような側窓で、
出入り口も大きく最初は確か折戸だったように思います。
９０２は量産車に近い外見ですが、
それでもＴｃのベンチレーターに違いが見られます。

鉄道車両写真集
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