阪神電鉄 5000系ジェットカー 5001形 5311形 5131形 5331形をUP

5001形2代目－（1977～81年　5001-32の計32両。）

抵抗制御のジェットカーです。
普通車の冷房化を推進するため登場したデビュー当時、
深夜２両１編成で本線を走行することもありました。
のち終日４連化され、４両固定編成化が実施されています。
この際、行先表示機も設置されました。

5131形・5331形－(1981～83年　計２４両）

電機子チョッパ制御（5131形:東芝製BS-470-A　5331形:三菱電機製　CFM-108-15-RH）のジェットカーです。
5001形と同じく４両固定編成化が実施されています。

5311形－(1968～69年　計４両）

神戸高速鉄道が開業、乗り入れ開始による車両不足を補うため、
5261形をベースに製造されました。
1980年に電機子チョッパ制御
(三菱電機製　 CFM-108-15-RH)に改造されました。
４連固定化はされず、
２連＋２連で運行していましたが
5311-5312が廃車になり、
残る 5313-5314は5143-5144と組んでいます。

現在、阪神に残っている唯一の行先表示幕装置未設置車です。

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