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2009年11月 1日 (日)

東京メトロ(東京地下鉄)有楽町線 07系 7000系 の画像をUP

07系は、有楽町線の新系列車両として計画され、1993年のダイヤ改正から有楽町線の増発用として
10両編成2本が川崎重工業で製造されました。
翌1994年、小竹向原 - 新線池袋間の開業および西武有楽町線新桜台~練馬間延伸にあわせて
10両編成4本が日本車輌製造で追加され、合計6本が2006年まで有楽町線と有楽町線新線で運用されていました。
34本あった7000系と較べても少数派で、私との相性も悪かったのか。なかなか出会えず撮影には苦労しました。
そんなわけで当局には、この03F+1の写真しかありません。Metro_07_03f_10
でも、これだけでも撮影できて良かった。
それというのも副都心線開業によって、07系の運命は大きく変わるのです。

副都心線ではホームドアが設置設置されることになったのですが、
7000系は同線各駅のホームドアに対応するものの、
07系は7000系とドア位置が異なるためホームドアに対応できないことになり、
同線での運用ができなくなったのです。
その結果、07系は、東西線に転用することになります。

7000系は1974年登場しました。1989年までに10両編成34本、計340両が製造され有楽町線の主的存在です。
営団における標準車両として位置付けられる千代田線の6000系と大変よく似ているのですが、
車体のみならず、台車・機器などにも共通点が多いのは、綾瀬工場での保守作業の共通化のためです。
07系とは違って、副都心線に乗り入れ、10000系に準じたラインカラーに変更されつつあります。
この写真と、営団時代の写真は、またのお楽しみと言うことで…お許しください。

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参考ページ 東京メトロ東西線07系 

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