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2009年10月31日 (土)

JR東海 キハ75形気動車 急行かすが 快速みえ をUP

1999年12月「急行かすが」の使用車両はキハ58・キハ65形気動車からキハ75形気動車に置き換えられました。

思えば、急行列車は国鉄時代の遺産をそのまま引き継いだようなもので、
JR化以後、急行用に新車が投入された例はこの「急行かすが」以外にありません。Jrt_dc75_kasuga_

しかし、キハ75形は、その投入からさかのぼること6年前の1993年に「快速みえ」用として登場しています。
それだけに「急行料金がいらない車両に、なぜ急行料金を払わねばならんのだ。」と思われた方も多いのでは…。
でも、エンジンはカミンズ社製C-DMF14HZB (350ps) を各車両に2基ずつ搭載し,最高運転速度は120km/h。
特急用のキハ85系と同等の性能を有するのです。加えて車内のアメニティも特急並み。
それまで使われていたキハ58・キハ65形気動車とは大違いなんですが、
そういうふうにはなかなか理解されなかったようです。

登場する順番を間違えたというような気がしますが、「急行かすが」は、残念ながら2006年3月に廃止され、
キハ75形のパフォーマンスをもってしても7年しかもちませんでした。

急行列車という存在自体が,もはや中途半端な存在となってしまっていたと考えるべきかもしれません。

今回は、この「急行かすが」をはじめとして、
「快速みえ」と武豊線普通列車に使われたワンマン対応車(400、500番台)をご覧いただけます。

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