JR東海 371系X1編成をUP

371系は、わずか１編成しかない珍しい特急電車です。

とはいえ、371系に乗車するのも、またこれを撮影するのもさほど難しいことではありません。とてもよく目立つデザインですし。二階建て車両まで連結している個性派でもありますから、わざわざご紹介せずとも皆様よくご存じのこととおもいます。

そう、実はよく目立つことが、371系に課された使命だったのではないでしょうか。

外見だけではありません。

371系には、一度乗車しました。東京から、直接妻の実家のある浜松へ向かう時です。お察しとは思いますが、「あさぎり」ではありません。ホームライナーとして使用されている371系です。夜間走行ではありますが、最前列の鉄ちゃんシートで至福のひとときを過ごしました。これほど車両に、かくも格安に乗車できるなんて…ほんとうにありがたいなあ。と思った次第です。

辛口批評のDr’Kも、371系は褒めておられます。

でも「あさぎり3・6号」は沼津止まりではなく（1駅逆向きになりますが）三島経由で伊豆箱根鉄道駿豆線に乗り入れて修善寺行きとすべきだった。と残念がっておられます。そう371系は7両編成です。このままでは伊豆箱根鉄道駿豆線に乗入できないんですね。

Dr’Kは、さらに今後の371系について、リニューアル時に、中間車1両、貫通型先頭車を2両挿入してフレキシブルな運用を可能にした上で、「ゆうゆう東海の後継のJTにし、静岡エリアの観光の目玉とするのはいかが。」と提案されておられます。そして371系の後継車には「MSEと共通運用できるような6＋4＝10両の出現を期待する。」とおっしゃってます。

私としては、まだまだ見劣りしない先進のデザインである371系にもう少し現状のまま頑張ってほしい気もするのですが…。

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