ＪＲ西日本 0系新幹線 珍車列伝をＵＰ

国鉄時代に製造された東海道山陽新幹線は、0系と100系です。

でも、ＪＲ西日本が継承したのは0系だけでした、経営基盤がＪＲ東海に比べて脆弱なＪＲ西日本には、減価償却費が高くつく新車（100系）はあてがわれなかったのです。

それでも、ＪＲ西日本は独自に１００Ｎ系グランドひかりをデビューさせ、世界最速の500系新幹線までも登場させます。

ＪＲ西日本の意地が感じられるわけですが、その一方で0系が冷遇されたのかといえばさにあらず、「ウエストひかり」として、再デビューを果たすなど、0系も積極的に活用されるのです。

ＪＲ西日本が継承した0系は、715両。ＪＲ東海の半分ほどです。

しかし、改造され、あらたに形式や番台区分が改められたものは、ＪＲ東海をはるかにしのぎます。

そんな中に登場した0系新幹線の珍車たちをご紹介します。

ＪＲ東海より9年も長生きした。ＪＲ西日本の0系新幹線。

いよいよその姿を消すことになりますが、今こそ彼らの足跡をたどり、その功績について述べてゆきたいと思います。

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