2017年6月22日 (木)

豊橋鉄道 渥美線1800系 カラフルトレイン

2013年秋、豊橋鉄道渥美線1800系は渥美半島に咲く
10種類の花々をしたカラフルトレインに改められました。

花の由来は豊橋鉄道のHPを参照しています。

Toyohashi_1800n_07

鉄道車両写真集

豊橋鉄道 渥美線1800系 カラフルトレイン 

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2017年6月20日 (火)

JR西日本 321系 網干総合車両所 明石支所

JR西日本323系は2016年6月にデビューした通勤型3ドア直流電車。

Dsc_0412

大阪環状線で活躍する4ドア車(103系と201系)を全て置き換え、
223系などと同じく3ドア車に統一すべく、
8連×21本=168両が投入される予定です。
(近畿車輛と川崎重工業で製造)

8M0Tですが、321系と同じく
モーターは片側の台車のみの0.5Mで実際には4M4Tに相当します。

制御装置はWPC16。
フルSiC素子による1C2M構成のVVVFインバータ制御です。

主電動機はWMT107。
出力は220kWでメンテナンス性を向上させた全閉式
歯数比は223、321系などと共通の1:6.53。

パンタグラフは WPS28E(シングルアーム)となっています。

鉄道車両写真集 JR西日本 323系

| | コメント (1) | トラックバック (0)

2017年6月19日 (月)

流鉄(5000系 3000系 2000系)

流鉄は、流山駅と常磐線馬橋駅を結ぶ5.7kmの単線鉄道です。

JR常磐線との接続駅である馬橋では、最大15連の快速が複々線を疾走しているわけですから、実に対照的です。

Ryu_tetsu_5105_03

1916年に流山軽便鉄道が開業しました。
軽便の名の通り軌間は762mmでした。
のち流山鉄道に改称、1924年には軌間も1067mmに改められました。
1949年電化(1500v)され
流山電気鉄道→流山電鉄→総武流山電鉄と名前を変え、
現在は「流鉄」(2008年改称)となっています。ここでは2008年以降、
すなわち流鉄時代の画像を集めています。

車両は1994年以降、西武からの譲渡車で統一されています。

鉄道車両写真集  流鉄(5000系 3000系 2000系)

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2017年6月18日 (日)

JR西日本 321系 網干総合車両所 明石支所

JR西日本 321系は2005年12月デビューした通勤型4ドア直流電車です。
後継車両で学研都市線、JR東西線、宝塚線で活躍しています。

Jrw_321_d20_01_2

207系と同じく7連ですが、こちらは6M1Tとなっています。
ただし、モーターは片側の台車のみの0.5Mで実際には3M4Tに相当します。
制御装置はWPC15。IGBTによる1C2M構成のVVVFインバータ制御です。
主電動機はWMT106。
出力は270kWで130km/h運転にも対応可能な高速性能を有しています。
歯数比は223系などと共通の1:6.53。
パンタグラフは WPS27D(下枠交差式)。
当初はMc・M車後位寄りに1基搭載されていましたが、
第10編成以降JR東西線乗り入れのため2基搭載となりました。
(最初の9編成も2006年8月までに追加搭載)
なお地上区間では207系と同様、1基しか使用しません。

7連×39編成=273両。そのすべてが明石区に配属されています。

鉄道車両写真集

  JR西日本 321系 網干総合車両所 明石支所

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2017年6月 4日 (日)

伊豆急行 200系(もとJR東日本113系.115系)

2000~03年に伊豆急100系を置き換えるためJR東日本の113系・115系を改造し導入したものです。

Izu_q_f11_

かねてから113系は伊豆急行線に乗り入れており、
115系も基本的に113系と同系統の車両で、かつ抑速ブレーキも装備されているので、思いのほか、勾配区間が続く伊豆急行線には適した車両でした。

113系改造の4連と115系改造の3連がありましたが、
115系800番台改造のグループは1966年製の初期車で淘汰された100系後期車よりも古いということになります。 2005年にはもと東急の8000系がデビュー。 200系の最終導入からわずか2年後に置き換えが始まり2008年に全車両が引退しました。

珍車ギャラリー 伊豆急行 200系

鉄道車両写真集伊豆急行 200系(もとJR東日本113系.115系)

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2017年6月 3日 (土)

JR西日本 221系 リニューアル車

221系近郊形電車は、JR発足の翌年である1988年にデビューしました。

Jrw_220_na418_00

主にJR京都線・神戸線、関西線などで新快速・快速として活躍、
新生JR西日本のドル箱アーバンネットワークのイメージアップを担うフラッグシップともいえる存在でした。

以後、91年までに474両が投入されました。
基本的なシステムは国鉄時代に登場した211系・213系に準じます。
これはMM'ユニット方式である211系に加え1M方式である213系と2種の主回路構成が同系列に混在することになったということで、国鉄時代では考えられなかったことです。

新製から25年が経過した2013年からリニューアルされました。  
225系と同タイプの吊り手、握り棒に変更、トイレも大型化、車いすスペースも設けられました。
また出入り口付近の座席を補助席付座席に変更するなど主に車内に手が入れられました。外見はさほど変化は見られませんが、ヘッドランプが一新されたのでそれとすぐわかります。

鉄道車両写真集 JR西日本 221系 リニューアル車 

珍車ギャラリー JR西日本 221系 クハ220形

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2017年6月 2日 (金)

北大阪急行電鉄 9000系 ポールスターⅡ 03Fを追加

北大阪急行電鉄9000系は、 2014年4月にデビューしたステンレス車です。

Kita_q_9003_13

箕面市域への路線延長(2020年度開業予定)にむけ増備されました。

出力170kWの永久磁石同期電動機 (PMSM) を採用したVVVFインバータ制御(2レベルのIGBT)車で、前照灯を含む全ての照明機器をLED化するなどの最新技術を採用しています。

一方で8000形で採用している木目調の化粧板やゴールデンオリーブ色のシートなどの北大阪急行電鉄の伝統も踏襲しています。2016年には03Fが追加されました。

塗装が変更されたのですがシックで重厚な出で立ちは私のお気に入りです。

鉄道車両写真集 北大阪急行電鉄 9000系 ポールスターⅡ 03Fを追加

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2017年6月 1日 (木)

JR東海 キヤ97系 レール運搬車

キヤ97系は在来線用のレール運搬車両として2007年に製作されました。

Jrt_dy97_201_

国内初の気動車によるレール運搬車両で、定尺レール(25m)運搬用となるR1~4編成と、ロングレール(200m)運搬用のR101編成があります。

エンジンはカミンズ社製のC-DMF14HZC (360ps) で、 ブレーキは電気指令式空気ブレーキを採用していますが、自動ブレーキも併設し機関車による牽引も可能となっています。

鉄道車両写真集 JR東海 キヤ97系 レール運搬車

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2017年3月22日 (水)

JS3VXWの鉄道管理局のHP ただいま修復中

うかつにも「JS3VXWの鉄道管理局のHP」が消失するという
事になってしまい、急遽ジオシティーズに移転したわけですが、

広告が一杯掲載されることになったため、
一部タイトルが見えなくなったり、
空白のファイル名を読み込んでくれないため
画像が消えたり、
あるいはページそのものが見られなくなっている
状態が発生しています。

ただいま修復中です。

鉄道車両写真集は しばらく作業を中断しています。

珍車ギャラリーだけは月2回のペースで頑張っていますので
今後ともどうかごひいきに…。

                                                                 局長謹白

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2017年3月12日 (日)

樽見鉄道 TDE10形 TDE11形 ディーゼル機関車

樽見鉄道は1984年10月に国鉄樽見線(1956年大垣 - 谷汲口間21.7km開業(58年神海まで延伸)) を引き継いだ第三セクター方式の鉄道会社です。
1989年3月 神海 - 樽見 (10.9km) を延伸し全通、大垣と樽見間の34.5㎞を結びます。

かつては、住友大阪セメント岐阜工場のセメント輸送のため、大垣 - 本巣間には貨物列車も運行されていましたが、2006年3月でセメント列車の運行は終了。

以後、樽見鉄道で活躍していた客車も廃止となっています

ここでは当時活躍していたディーゼル機関車をご覧いただきます。

Tarumi_tde10

鉄道車両写真集 樽見鉄道 TDE10形 TDE11形 ディーゼル機関車

| | コメント (0) | トラックバック (0)

«樽見鉄道 スハフ1000形 もとJR東海 12系客車